2026/05/04 曇ったり薄雲ったり晴れ間も見えたけど
「出光丸」はインド南端を超えたところで行先を名古屋からスリランカのGalle港に変更したような。小休止かな。
くら寿司はボラを生食で出しているんだそうだ。ナマズは正直に「パンガシウス」として売っている。ボラは海鮮の軍艦巻きとして売っているそうだ。その「海鮮」の正体を、今日、TVでそう公言していた。正直なもんだ。彼らは「日本の貧乏人が食える海鮮はこんなモンだよ。」と教えてくれている。ナマズは海鮮ではないし、ボラも海鮮か淡水鮮のどちらか外見では分からないのだが。米国では淡水産でもsea foodと呼んでいるし。まぁ、彼らの正直さは高く評価するが、動物の死体の生食はしないのが良いと思うよ。
写真
ボラのジャンプ
１発ジャンプして終わりもあれば連発ジャンプもある。当然ながらシャッターチャンスは連発ジャンプの３回目。２回目で次に出る方向の見当がつくからその辺りで待つ。変な方向で出ることもあるけどね。ここは表面は淡水で、底付近は海水が主体じゃないかな。
2026/05/03 雨と曇り
１ドル＝160円を超えて介入して156.5円ぐらいになったかな。介入したとは言わんけど。でも、すぐに、また、円安が来る。日銀総裁の植田和男さんはどうしてあんな仕事を引き受けたんだろう。それは、もう、ナミブ砂漠みたいに伸ばした手の指先が見えない「1寸先は闇」の世界。
図
彗星 C/2025 R3。
ナミビア方面は具合が良いようで。元々あの辺りの砂漠は暗いことで有名。ナミビア中央部ホマス（Khomas）の天文薄明終了は18:42。一方、玄３の近くでは20:27。さすがの南半阪急の初冬で1時間45分も暮れるのが早い。その時刻での該当彗星の高度は14°もある。
2026/05/02 晴れだけどPM2.5の赤信号
「出光丸」はインド東岸を南下中。ペルシャ湾では「八雲山」と「吾妻山」が入れ替わり、今は「吾妻山」がアブダビ北グループに再合流している。何をしているのか素人には分からん。
クレジットカードの「分割払い手数料」なるものが18％ぐらいになっているそうな。コンピュータが実行するから「手数」は概ねかかっていない。それを18%って高利貸しみたいな率で驚くばかりだ。
近頃、スマートフォンを使った上記に近いシステムの「後払い」という処理が問題になっているそうな。米国にあった「payday」みたいなものの変形かもしれない。法的根拠も規制も何も無い決済方法のようだ。山本首相は「デジタル化」などと言うが、立法機関は時代の先を行かないといけないのに、付いて行くことさえないできないのが現状。法的根拠が無い決済方法は全部無効で犯罪とする方がよさそうだな。
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クマンバチの飛行
草原のうえに縄張りがあるらしく、ホバリングしていて、近寄ってきた虫は相手構わず「ぶううん」と突っかけて追い出している。ホバリングの時にピントを合わせた瞬間に「パッ」とファンダーから消えるんだな、これが。
2026/05/01 曇り一時雷雨雹
まあ、雹と言っても大きくて直径５mmぐらいのモンだからアラレかな。
ペルシャ湾を出でた「出光丸」は名古屋港を目指してインド洋を粛々とBon Voyage。出でたはイデタと読んでね。
先週の土曜日は最下位争いをしている地元サッカーチームが１勝に向けて勝っていた。応援がマジで延々とやかましかった。J1昇格を期にしたスタジアム建設の話し合いが始まるようだ。今年はシステム上、J2への転落は無いだそうだけど、最下位ではスタジアム建設をしない話し合いになりそうだね。
試合の方は間借りなりにも勝ち、とりあえず最下位脱出した。止めまくりだったキーパーを引き抜かれたけど頑張っている。一方、引き抜いたチームは２名がヨーロッパに抜け、特にDFの抜けが痛いのだそうだ。キーパーを入れてDFが抜けて±０。んで、相変わらず失点が得点を上回る状態が変わっていないような。海外移籍まで絡むと難しいわ。
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JA6820
国交省地方整備局の「愛らんど」。機種はBell 412EP。明日にも解体抹消されそうでこれが最後の姿かも。
国交省は2000年台初期に412EPを導入して、6783、6817、6819は既に抹消で、6784は島流し。んで、次がこの6820の抹消＆解体となるらしい。役人が抹消解体を決めたのは高齢だから、、、我が身を思うよなぁ(TT)。
この飛行場にはJA8844（キングエア）、JA4034（セスナ172）、JA5303（セスナ340）の３機の不法放置機があった。4034と5303は既に解体撤去された。去年10月には出所不明のJA8493（Citation501）を途中まで解体＆搬出。この飛行場は解体場みたいになってきたなぁ。
2026/04/30 雨
ペルシャ湾を脱出した「出光丸」の行き先は名古屋港に決まったようで。日本政府の影響力と言うより「出光丸」の名前によるものだろうね。
ペルシャ湾ではなく、この辺りの28日にはAflamax+の「かいもん丸」とVLCC「天竜」が備蓄原油を運んで来るはずだった。ところが、港まで３～４時間の所で２隻揃って錨泊＆夜明かしを決め込んだ。入港延期の理由が分からない。
停泊してた２隻が29日10時ごろから動き出して、高松沖でウルサン行きの「KITION M」（喫水6.6m）と行先不明の「DURHUM」（喫水9.3m）の２隻とすれちがった。これらの出港待ちだったのか。ひょっとしてナフサの供給不安と言いながら、備蓄原油で作ったナフサを韓国に高値で売っている？ まぁ、商売だからねーっ。
グラフ
流星電波観測への飛行機の反応
これは近所の112.2MHzの電波源。流星のキャッチはまだダメ。流星電波観測を50MHzで行っていたのをVORの110MHz程度に変更した話は書いたような気がする。アンテナは50MHz用のままだった。もう少し感度を上げようと110MHz用アンテナを作って交換した。残念ながら受信感度はほとんど変わらないが取り扱いが楽になった。適切なVOR局までの距離が分からないので、とりあえず関空のVORを使うことにした。5月６日前後のみずがめ座η流星群に期待。
2026/04/29 曇り
今日は祝日らしい。昭和の日。なんだ、それ？
日本の原油輸入量の40％程度を賄うUAEがOPECを脱退するそうで。中東産油国の足並みを乱し、エネルギー供給の立場から中東産油国の影響力を下げることはキッシンジャーのライフワークだったと思う。米国の政権が変わっても、彼が仕込んだ方針は維持され、中東への武力介入、原発推進、風力や太陽光発電などに形を変えながら連綿と続けられてきた。今回、そのクサビが彼が生きている間に形になって打ち込まれたわけだ。
あれ？！彼、2023年に100歳で死んでるわぁ(^^)。
そんだこんだで、昨日「出光丸」がペルシャ湾を出て、2026/04/29 12:00頃にペルシャ湾内に捕まっている日系らしいVLCCは「十和田」、「吾妻山」、「天山」、「ENEOS ENDVEAVOR」、「摩耶山」、「大山」、「八雲山」、「利根川」、の８隻。６隻がアブダビ北のグループで、他は別のグループに入っていた。他の日系タンカーはオイルプロダクト用の「北海道」。他にもチェックできていない船がありそう。「北海道」はこの時点で移動中。これだけのアセットが捕まっているのは大変な損害だな。
JST16時ごろにグループから「吾妻山」が抜け、ラシド港行きで東に向けて移動中。止まっているVLCCを動かすと燃料代だけで100万円超えるらしい。んで、今更ラシド港に行くのは無意味に見える。ということで、「出光丸」の次は「吾妻山」が湾を出るような気がする。
長くなってm(__)m。
写真
上記８隻のVLCCの内、玄３が撮ってとりあえず残っているのは「天山」「大山」だけ。とにかく、黄砂、PM2.5、雨、霧、霞、製鉄所の粉塵などで見通しが悪くて写真にならない日が多い。あまりに酷いと腹が立って
「あぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁっ」
となって捨ててしまうからねーっ。とにかく、無事に帰ってきてね。
2026/04/28 曇り雨はなかった
「世界の艦船」が隔月刊になった。読みたい記事が有るときに買う程度で年２回ぐらいだった。それでも隔月になるのは寂しいね。
TVで、また、赤い服を着た人が自衛隊礼賛の「潜入」見学会をやっていた。今回は（対潜）哨戒機のP-1。P-1はエンジン周りが弱くて飛べる機体がホボホボ無く、前任者のP-3Cばかりを使っている状態を海自が認めたばかり。それなのに、放送局がいかにも正常に運用中みたいなウソを放送をする。これでは大本営と組んで国民にウソを広めていたWW2時代の放送局と変わりない。
追記：
VLCC 出光丸（Panama）がホルムズ海峡を通過したようだ。喫水20.1mということで、概ね満載状態。目的地は出ていない。他にもインドに向かうコンテナ船「PAYA LEDAR」(Antigua and Barbuda、52000総トン）とケミカルタンカー「STARWAY」（Panama、30000総トン）も前後して通過したようだ。前記２隻はLarak島の北側を通る航路ではなく、海峡のほぼ真ん中を通ったようだ。STARWAYは途中でAISを消していたようだが、前２船と同じ航路の雰囲気。まだイランの海岸から100km前後で対艦ミサイルの射程範囲内。んで、まだ、安心できる状態ではない。
写真
オオルツボ
という植物らしい。ポルトガル語だとScilla peruvianaでシーラ ペルビアーナ。見たのは生まれて初めてかもしれない。紫の花に明るい黄色のおしべ。日が当たると写真よりずっと明るい感じで目立つ。イベリア半島から海を越えて北アフリカ辺りの原産だそうだ。
